涂装线物流、人流、设备布局设计要点
在CQI-12和APQP培训课程中,提到汽车涂装线物流和设备布局的要点,具体如下:
1.涂装线工厂内的物流、人流线路
关于物流的设计与规划,在MMOG培训课程中有详细的介绍,所谓汽车涂装线物流设计,指被涂物搬运到涂装车间,进入涂装线,再将涂装成品从涂装车间送往下个车间的流动路线称为“物流线路”、线路越短、升降和迂回越少,效率越高,在被涂物人口侧要设缓冲、保养和存放吊挂具的场所在出口侧要设必要的冷却、包装等工序的设备场所。为设计好工艺平面布置图、设计单位应和客户一起探讨设备和作业的最大效率。
人流路线指作业人员在涂装线中日常作业的距离范围,最短的场合,效率最好。因此应分析被涂物和辅助材料的搬运、被涂物与输送链间的装、卸等作业内容,将作业集中在同一场所附近较为理想。还有人员的安全疏散距离要符合有关规定。
从人员的作业内容和作业场所的关系来决定人员配置,也是经营方面的重要设计点。还有、借助于平面布置图的优化设计来节省人力,与靠机械装置的自动化同样重要。
2.涂装线设备平面布置的注意点
在绘制涂装线的平面布置图时,主要注意点是输送链线路在平面上弯曲和立面上的升降处置情况,其判断基准是其对涂装品质和功能、能源效率等的影响。举主要设备的实例说明如下。
前处理设备能直线布置最好,不得已转弯的场合,也要保证磷化工序前后的水洗工序呈直线布置。处理工序以外的出人口室、工序间的过渡间室应尽可能小。
前处理后设水分烘干室场合,出前处理设备就应立即进入烘干室、时间长了易导致生锈。
喷漆室、粉末涂装的自动与手动喷涂之间,晾干区段、电泳涂装与后清洗之间都希望呈直线布置。
在采用悬挂输送式的热风烘干场合,烘干室出人口呈桥式、且是多行程往复型。为使输送链上落下的尘埃最少, 转弯越少越理想。最低限度为最初的5min(升温段) 应保直线。
输送系统的布置除工程上必需的空间(场所)外、所占空间越少越好。引导线要短、果徒劳部分超过15%,则对徒劳无效部分要重新优化。
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